剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🗿)着最后一方混(🤙)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🤸)体结(🆑)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏗)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🌆)筑面(📠)积8000平方(🔷)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🐐)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(👺)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(📩)地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🤥)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🍉)协调，工区长严控安全质量、优化工(📳)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🚿)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🛣)路为柳州至广州铁路重要组成(🔻)部分(⏲)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍮)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🈷)目建成后，将显著缓解(✅)区域路网运输压力，缩短(🔉)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🕢)经济发展、完善区域交通体系(🌝)具(🛑)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(😳)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(💸)标准化形象打(👖)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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