《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔋)方混凝土浇筑完成，柳梧(🌃)铁路站房2标项目桂平北站站(🖼)房主体结构顺利(🍮)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(😡)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🏵)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(📝)筑(🍉)屋檐高度约为26米；(👿)采(❎)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😪)、国铁南宁(🎼)局代建(😺)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🎑)、深基坑支护及高支架模板(🌼)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(📉)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🙁)重要组成部分，是国家《中(👫)长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🍮)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📲)域(🏭)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(👶)解(🤤)区域路网(🏙)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🍦)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🍌)与标准化形象打造上实现新突(⏸)破，为柳梧铁路全线通车奠定基(⏺)础。(完)

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