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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔢)凝土浇筑完(🥨)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🔓)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😁)得关键突破。 作为柳梧铁路全(🗨)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(😠)总建筑面积8000平方米，站房结构(✂)轮(⭐)廓长(🗡)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(💣)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍹)深(👒)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🔷)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🐯)封顶(🔞)提(⏰)供了坚实保障。 据(🤺)悉，柳梧铁(🌀)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🧢)路网规划》中西南地区(🌪)至珠三角重(🦉)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(〽)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(😕)域交通体系具有重要意义。 目前(❗)，桂平(💓)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🚨)力争在站房美观(🏁)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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