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(🤕)贵港7月1日电(记者(🆔) 杨陈)6月30日，随着最后(📡)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🕜)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🛁)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🦀)筑屋檐高度(🌮)约为26米；采用地上二层、(🤠)局部地下一层结构。站房(🚗)由(👰)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🍑)建、中铁上海工程局集团承建。 施(📬)工过程中，项目(👵)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🔓)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🍾)工效率(🎎)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(⚪)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🙍)线铁路，正(🧥)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📁)成后，将显著缓解区(🤛)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🐝)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🔌)砌体(🌈)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🗜)与标准化形象打造上实(🍆)现新突破，为柳梧铁路全线(🎀)通车奠定基础。(完)
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