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贵(🚓)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⏰)一方混凝土浇筑完成，柳(🕸)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🍨)体结构(📤)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(😚)房之一，桂平北站站房总建筑面积(🦄)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(✉)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🎫)团投资、国铁南宁局代建、中(😆)铁上海工程局集团承建(〰)。 (🕋) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🖐)经理统筹协调，工区长严(🐮)控安全质量(🍽)、优化工序衔接；(😴)技术(🍳)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(😅)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🛳)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🙋)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🏢)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🤳)速度160km/h。项目建成后，将显(♌)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🛩)经济发展、完善区(✝)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🖌)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚍)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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