《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🛏) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🦑)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📢)檐高度约为26米；采用地上二层、局(📣)部地下一层(🎐)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(☔)严控安全质(🐻)量、优化工序(🐾)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(❇)业接(💧)口冲突问题；辅助工人(📕)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🙍)重要组成部分，是(⏸)国家《中长期铁路网规划》中(🎸)西南地区至珠三角重要的普速(🌛)铁路通道，是一条客货兼顾(🕷)的区域性干线铁路，正线全长(🧜)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🔚)，将(💃)显著缓解区域路网运输压力(🐱)，缩短运输距离(💄)、降低运输成本，对带(🏗)动沿线地区经济发展、完善区域交通(🏃)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🏋)装饰装修阶(🌇)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🍭)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🚳))

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