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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🍱)汽车产业分析师约(🍀)翰·(🎚)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🈁)律三巨头（即通用汽车、福特(😋)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🙆)警告说，美国三大车企需要(🔺)采取更严厉(🐤)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🤰)目前利润的主要来源(🚋)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🔇)国已成(🥠)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(💩)产(♎)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(👌)很(🦔)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(⛵)在对中国自主品牌的(⛑)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🛳)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🕸)所下降。2022年，斯特(🏚)兰蒂斯集团表示只在(⛑)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🌫)汽车高管(🚚)表示，企业对扭转中国市场的销(📮)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(💣)国市场继续发力。据彭博(⭕)社报道，通用汽车董事(✴)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(👜)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🖕)“入股”中国车(♎)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(📡)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(💮)核心业务，这真是一剂难吃的药(👠)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(👺)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🤸)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🎼)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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