《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(⏭)1日(📪)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(💁)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🤪)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🍲)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🗄)西交通(🎞)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🍕)施(🤰)工过(💱)程中，项目团队克服了卵(🚊)砾石厚覆盖层下岩(🖌)溶地(🚬)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(📬)，工区长严控安全质量、优化工(⛸)序(🉑)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🈹)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🀄)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🌷)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤑)》中西南地区至珠(🚳)三角重(🏺)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🤹)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🎈)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🚦)程已全面转入二次结构(😛)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🐿)与标准化形象打造上(🗜)实现新突破，为柳梧铁路全(🌫)线通车奠定基础。(完)

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