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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(😯)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🦕)项(😐)目(🎽)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🕶)目建设取得关键突破。 作为柳(👅)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐗)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(⌚)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🔖)中，项目团队克(🗺)服了卵砾石(🦒)厚覆盖层下岩溶地质深(📉)钻孔(🎞)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🙁)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(👉)人直观掌握预留预埋(🌂)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🐇)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🦎)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🛒)区域(🌤)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎴)160km/h。项目建成后(🥨)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🎵)发展、完(🖋)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🌵)阶段。项目团队将力争在站房美(🧜)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔁)通车奠定基础。(完)
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