剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(💗)、吉利等中国自主品(📏)牌的崛起给不少外国(⚓)汽(📶)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(😍)国汽车媒体协会(🏡)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🍵)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(❌)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(👬)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🤕)动汽(🚀)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(♌)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🖍)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(📉)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(💞)8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🤮)全部盈利(🤣)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(💞)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🚠) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(⭕)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🦄)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(⛅)此前表示，“当你观察中国市场时，会发(💁)现(💇)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(😆)这个市场(⛅)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🚬)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🐽)年10月，斯特兰蒂斯宣(⛰)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🍮)的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🥁)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(😗)车领导者特斯(♏)拉的情况略有(🍑)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(⚓)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单