剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(🐈))6月30日，随着最后(🧠)一方(🧡)混(🍭)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🚯)。 作为柳梧铁路全线10座车站(🍇)中设计建筑规模最大的站房(🤯)之一，桂平北站站房总建筑面(🥡)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🍃)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🚺)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌼)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🚐)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🍇)全质量、优化工序衔接；技(🍠)术人员运用BIM技术(📮)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(⤴)期封顶(🐙)提供了坚实保障。 据悉(📁)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🏨)《中长期铁路网规划》中西南地(📁)区至珠三角重要的普速铁路通(🔎)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌩)速度160km/h。项目建成后(🍇)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(😥)经济(🎍)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🏤)构(🏳)砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍪)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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