《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🍉)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(👡)有关活动中表示，美(💩)国底特律(🧡)三巨头（即通用汽(🚒)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🚃)时警告说，美(😖)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(💞)目前利润的主要来源。 　　世界经济论(🚌)坛官(🙁)网17日刊文称(🤬)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🦑)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(📉)下很难抵挡中国自主品(🎞)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🔣)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🌷)100%的关税后，这种“忠诚(🙈)度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(📣)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🦐)。2022年，斯特兰蒂(🗿)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示(🤧)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🌇)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🛫)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🌻)察中(💓)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(😭)希望能够以(🦗)正确的方式参与(🚰)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(👆)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🐼)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🐴)。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🍎)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🥀)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(😔)拉的情况略有不同，与(🏷)传统的底特律汽车(💣)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🗂)拥有大约(🛂)1.7万(🏎)美元的成本优势，这有(🦀)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【大秧歌电视剧演员表：完整主演名单、角色介绍及幕后花絮一览的相关新闻】