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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🥟)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(⛵)建设取得关键突破(📝)。 (💵) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📸)最(🥈)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(❄)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(❇)南宁局代建、(🕓)中铁上海工(♉)程局集团承建。 施(🥃)工过程中，项目团队克服(🔎)了卵砾石(🌂)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(👌)及高支架模板体系等复杂难题(🐯)。项目经理统筹协调，工区(🕖)长严控安全质量、优化工序衔(🤡)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(⏲)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🛥)，柳梧铁路为柳州至广(🍳)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🐬)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😥)距离、降低运输成本，对带动沿线(⛷)地区经(🆘)济发展、完善区域交(💿)通体系具有重要意义。 目前，桂平(🕺)北站站房工程(📢)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(👧)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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