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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🕷)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(✴)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🔟)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🔷)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(♋)用地上二层、局部地下一层(🍷)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🐳)程(🚎)中，项目团队克(🏅)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔻)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚜)接口冲突问题；辅助工人(👮)直观掌握预(🥢)留预埋(❎)细节(🙀)，显著提升施工效率(⏪)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🔇)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🥥)，将显著缓解区域路网运(🥞)输压(🍊)力，缩短运输距(🌑)离、降低运输成本，对带动沿线地区(🛤)经济发展、完善区(🏮)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(😥)准化形象打造上实现新突(💔)破，为柳梧铁路全线通车奠定(🎨)基础。(完)
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