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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(❇)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(💽)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(📋)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🏯)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🕥)支，尤其是在内燃机业务(♒)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🥨)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(♓)全球电动汽车总产量的一半(🦈)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🚯)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🐫)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(💛)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🍤)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🚔)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🌎)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (👼)针对上述(🍩)情况，通用汽(🤧)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🃏)玛丽·博拉此前(🛸)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(😝)大(🔽)不同。我们希(🔆)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🚱)在中国市场份(🐘)额占比不大，但斯(🤵)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🍬)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🤔)的药。我们有(🍯)很多艰苦的工作要做。”墨菲(😀)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🌊)考在中国的(📌)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(👉)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🤭)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🥜)间”。（汪(🤕)品植）
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