《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🏔)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🎐)铁路站房2标项目桂平(😛)北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🙃)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🏔)之一，桂平北(🌜)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🌂)为26米；采(🍄)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🌱)克服了(🦅)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(📮)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(📇)术人员(💣)运用BIM技术进行碰撞检查，解(🎨)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🌀)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🍉)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🦕)三角重要的(📢)普速(⚽)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🌗)域路网运(📶)输压力，缩短运输距离、降低运输(🍻)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(👏)平北站站房工程已(🔫)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🦁)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(✨)实现新突破，为柳梧铁路全线(🈵)通车奠定基础。(完)

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