《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📧)30日，随着最后一(👨)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🙇)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🥗)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🗾)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🐤)房由广西交通投资集团投资、国铁(🎿)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(👬)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(💣)模板体系等复杂难题。项目经理(😮)统筹协调，工区(🌀)长严(😠)控(🕣)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🕑)工人直观掌握(🧝)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🈺)提供了(Ⓜ)坚实保(🌖)障。 　(🐀)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎸)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(👂)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(📺)次结构砌体和装饰装修阶段(👥)。项目团队将力争在站房(🐀)美观性与标准化形象打(🧑)造上实现新(👪)突破(💏)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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