《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(📍)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌀)北站站房总(🙋)建(😚)筑面积8000平(🐖)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📷)二层、局部地下(🥒)一层结构。站房由广(💘)西(😥)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🥋)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(👊)题。项目经理统筹协(💢)调，工区长严控安全(🌧)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🉐)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(📗)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🐪)《中长期铁路网规(📹)划》中西南地区(🐍)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🐍)兼顾的区域(🔌)性干线铁(✅)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🎁)缓解区域路网运输压力，缩短(🍧)运输距(✈)离、降低运输成本，对带动沿线地区(🍄)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🃏)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(✋)路全线通车奠定基础。(完)

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