剧情简介
贵港7月(🈚)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🏀)后一方混凝(🏁)土浇筑(🚅)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🐠)体结(🥖)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(📽)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(〰)米，站(🏁)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🥅)建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🍾)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(❎)钻孔桩、深基坑支(🤲)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(👹)严控(✏)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🍵)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🏩)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🥍)角(🍘)重(😒)要的普速铁路通道，是一条客货(🍁)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🔆)离、降低运输成本，对带动沿(⚽)线地(🙁)区经济发展、(❇)完善区域交通体系(😂)具有重要意义。 目前，桂平(🗿)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🌘)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(✳)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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