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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐵)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(☝)线站房项(♒)目建设取得关(🏆)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(💉)筑规模(🔇)最大的站房之一，桂(🎸)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(👟)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(💬)服了卵(🍺)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(👈)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📚)业接口冲突问题；(🚅)辅助工人(📢)直观(🌅)掌握预留预埋细节，显著提升(🤾)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🀄)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🤸)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(😌)路网运输压力，缩短运输距离、降(🐣)低运输成本，对带(🔛)动沿线地区经济发展、完善区域(💣)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚪)标准化形象打造上(⏳)实现(🍉)新突破，为柳梧铁路(📻)全线通车奠定基础。(完)
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