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[环球(🎐)时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🏥)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(🍫)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🔯)、福特汽车和斯特兰(🎩)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(💨)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(📨)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🍬)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🛩)国自主品牌的“忠诚(🐘)度”很强，尤其是在美国(❣)对中国电动(👂)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🆎)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🐇)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🏗)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(💱)管表示，企(➗)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(👤)下新能源(🕔)车型能在中国市场继(🖋)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🔧)丽·博拉此前表(🎻)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(📈)同。我们希望能够以正(🔼)确的方式参与到这(🏄)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(➕)后者投资15亿欧元。 (💋) “积极管理你的核心业务，这真是(🏢)一剂难(✒)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(💇)示，虽然底特律汽车制造商需(🆒)要(🌺)重新思考在中国的经营方(🥪)式，但美国电动汽车领(✌)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(📖)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🐫)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🗄)汪品植）
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