《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🥗)浇筑完成，柳(🚻)梧铁路站房2标项目桂平(♉)北站站房主体(🔇)结构顺利封(🥈)顶，标志着柳梧铁(🐝)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🤗)长135米、(💺)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🏰)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🗨)控(🕗)安全质量、优化工(🗜)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🚟)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(📊)和质量，为站房如期封顶(🐠)提供了坚实保障。 　　据(🎗)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🔁)南地区至珠三角重要的(🧜)普速铁路(🙅)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🛰)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(😏)意义。 　　目前，桂平(😍)北站站房工程(🛐)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🛁)观(📜)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(❄)。(完)

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