《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🏞))6月30日，随着最(⏱)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🌀)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(📺)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🥦)平北站站房总建筑(🚎)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🏆)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🍫)结构。站房由广西交(🔞)通投资集团投资(🤱)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🏎)承建。 　　施工过程中，项目(🌰)团队克服了卵砾石厚(🦎)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🏁)护及高支架模板(🦅)体系等(🤞)复杂(🌇)难题。项(🐗)目经理统筹协调，工区长严控安(🈺)全质量、优化工序(⌛)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(⚪)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(😽)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🛺)238.167公里，设计(🖱)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🥡)、完善区域交通体系具有重要意(👺)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🍝)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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