《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🐉)顺利封顶，标志着柳(⚓)梧铁路(😛)全线站房项目建设取(🦀)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🦒)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(✨)地上二层、局(🍸)部地下(⏭)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🕚)团承建。 　　施工过程中，项目(🔚)团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🎲)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🥞)区长严控安全质量、优(👲)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(❄)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐒)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(⛏)梧铁路为柳(👎)州(🎊)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(📀)划》中西南地区至珠三角重(🥞)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(👜)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(❌)输压力，缩短运输距离、降低运(🗯)输(🖍)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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