《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🧦)　贵港7月(😲)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(⛪)目桂平北站站房主体结构(✅)顺利封顶，标志着柳梧铁(💨)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🔢)二层、局部(🥤)地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🎟)投资、国铁南宁局代建(👆)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(💄)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(👱)下岩溶(🉐)地质(💐)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(✉)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(⛹)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🏈)专业接口冲突问题；辅(🔝)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(📼)效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏘)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🎖)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🍓)输压力，缩短运输距离、降低运输(📅)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(👟)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🐿)修阶段。项目团队将力争在(🏬)站房美观性与标准化形象打造上实(📊)现新突破，为柳(🌇)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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