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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👫)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(⏰)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🔭)铁路全线站房项目建设取(🏣)得关键突(〰)破。 作为柳(🍛)梧铁(🙉)路全线10座车站(📤)中设计建筑规模最(🐠)大的(💕)站房之一，桂平北站站房总建(👵)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🖊)层结(❣)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(💷)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📆)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🐤)了坚实(📎)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🧚)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🧤)输距离、降(🏖)低(➡)运输成本，对带动沿(🥏)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (📘) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(😈)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(💦)与标准化形象打(🕡)造上实现新突破，为柳(🎚)梧铁路全线通车(📒)奠定基础。(完)
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