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[环球(🏋)时报综(📥)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(💳)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(📮)汽车产业分析师约翰·墨菲(🍩)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🐷)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🈴)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(📧)的主要来源。 (👽)世界经济论坛官(🌧)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🌮)，尤其是在(🚽)美国对中国电(🍵)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(⬜)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(💍)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🛒)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🥁)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🕸)能源车型能在中国市场继续发力。据(🛣)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🔣)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(👂)有很大不同。我们希望能够以正确的(👠)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🏸)特兰(🚞)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🍊)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🔞)一剂难(🛃)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🎭)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🎇)的情况略有不同，与(⏸)传统的底特律汽车制(🎥)造商相(😶)比(🛷)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🕚)有助于该公司在中国市场(🛰)的发(💤)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🎸)
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