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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🔟)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(✖)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(👰)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🙃)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🚈)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🎂)孔桩、深基坑支护(🔖)及高支架模板体系等复杂难(🐒)题。项目经理统筹(🐡)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(⬛)进行碰(🔒)撞检(🤘)查，解决多专业接口冲突问(🤤)题；(📛)辅助(🤢)工人直观掌握预留预埋(🦄)细节，显著提升施工效率(🧛)和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🚡)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🎖)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🕸)体系具有(🧀)重要意义。 目前，桂平北站站房(🎀)工程已(🍌)全面转入二(🍆)次结(✉)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🎯)。(完)
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