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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🌉)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🥦)站站房主体结构顺(👆)利封顶，标志着柳(🍟)梧铁路(🔱)全线站房项目建设(👁)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(☕)约(⬇)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(😭)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(📓)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🐂)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🚐)支护及(💲)高支架(🕸)模板体系等复杂难题。项目经理(🏳)统筹协调，工区长严控安全质量(🖊)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🥏)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🤺)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐉)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📽)域性干线铁(🖼)路，正线全长238.167公(🌥)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌩)输距离、降低运输成本，对带(🏥)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🐟)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🌴)转入二次结构砌体和装饰装(🈯)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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