剧情简介
[环球时报综(⛹)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(👭)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(⛸)会有关(🖤)活动(🏚)中表示(😧)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(📘)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需(😧)要采取(🐲)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🥂)主要来源。 世界经(🍢)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(♊)最大的电动汽车市场，中国车企生产(🌜)的电动汽车占全球(🚄)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(⛑)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🏓)度”可能会变得更加强烈。 (✏) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🛅)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(📥)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(👺)兰蒂斯集团(🛵)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(👐)有信心，他们希(🐪)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🏖)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🥒)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🙏)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🈶)伴，并向后者投资15亿欧元。 (💩)“积极管(🙄)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(😞)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🧤)新思考在中国(🦔)的经营方式，但美国电动(🚾)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🤥)电动汽车(🌥)零部件方面拥有大约(📨)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(❎)“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单