《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🤨)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🔥)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🆎)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🐆)构。站房由广西交通投资集(🐆)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(😸)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😨)护及高支架模板(🧢)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(📱)严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🌭)员运用BIM技术进行碰撞检查(🏊)，解决多专业(🏽)接口冲突问题；辅助工人直观(🐳)掌(🤚)握预(🤼)留预埋细(🗳)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🗃)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🕳)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🌍)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🍢)里，设计速度(🚫)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(➖)力，缩短(🐞)运输距离、降低运(🍱)输成本，对带动(🧡)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🆔)争在站房美观性(🔂)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🕠)全线通车奠定基础。(完)

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