剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌭)着最后一方混凝土浇筑完成(♒)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🍡)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🤶)、宽44.4米，建筑(🍏)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(😃)。站房由广西交通投资(🐗)集团投资、国铁南宁(🆔)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(✖)、深基坑支护及高支(🤤)架(👠)模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🅰)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(⏱)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🌫)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🈺)期铁路网(🍆)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚧)路网运输压力，缩短(🧕)运输距离、降低运(🐻)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🦌)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🧡)工程已全面转(😁)入二次结构砌体和装饰装修(🚲)阶段。项目团队将力争在站房美(🍹)观性与标准(🏌)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🛰)础。(完)
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