《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(✋)　贵港7月1日电(😦)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🖖)方混凝土浇(🌉)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🏝)房主体结构顺利封顶，标志着(🛵)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(💜)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🍇)一层结构。站房由广西(🕝)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🦁)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(♒)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🕛)埋细(💌)节(🌆)，显(🐥)著提升施(🌨)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(😦)梧铁路为柳州至广州铁(🎛)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😧)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🚥)成后，将(✴)显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🌄)输距离、降低运输成本，对带(💳)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(✈)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🕧)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🦌)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🍬)路全线通车奠定基础。(完(🈹))

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