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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🛷)起给不(⛄)少外国汽车品牌(🧐)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🚷)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🤙)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🥒)国(🚾)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🧡)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🐌)来源。 世界经(🔨)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🚷)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(💔)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🍻)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🗼)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(⏸)例也有所下降。2022年，斯特(♎)兰蒂斯集团表示(🥗)只在中国地(➖)区保留其旗下Jeep品牌的进口(🥊)业务。 针(🏙)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(💗)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🚎)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🌊)前表示，“当你观察中国市场时，会(🌎)发现它与5年前有很大不同(🥈)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(😌)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🖕)特兰蒂斯宣(🀄)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(👆)极管理你的核心业务，这真是(🍓)一剂难吃的药。我们有很多艰(⏱)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🙎)，但美(🌎)国电(👽)动汽车领导者特(🌑)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🔀)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🍨)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(⏭)大的发展空间”。（汪品植）
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