《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🚄)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(📽)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏺)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(📠)中(⭐)设计建筑(🆙)规模最大的站房之一，桂平北(🖕)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🎇)二层、局部地(🐀)下一层结构。站房由(🐦)广西交通投资集团投资、国铁南宁(🥛)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🏔)团队克服了(🥠)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(📎)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🧕)长严控安全质量、优化工序衔接(😌)；技术人员运用(🌿)BIM技术进行碰撞检查，解决(🏈)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🤬)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(➕)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(👕)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🚝)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🕙)阶段。项目团队(😊)将力争在站房美(🎆)观性(➿)与标准化形象打造上(😪)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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