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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🛍)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(♉)柳梧铁路全线10座(🎞)车站中设(🦂)计建筑(🌌)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(📽)米，站(🖌)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(✒)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🎤)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🍙)支架模板体系等复杂(🥐)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🛂)、(♋)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(⛓)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐕)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(✈)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💰)铁路网规划》中西南地区至(🔗)珠三角重要的普(🔦)速铁路通道，是(⚓)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🦃)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🐳)动沿线地区经济发展、(🥉)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(❣)北(😃)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🐤)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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