《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🐇)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐥)。 　　作为(🎣)柳梧铁(🎢)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(✨)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(💇)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(💑)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔭)模(🚋)板体系等复杂难题(♊)。项目经理统筹协调，工区长严控安(🔍)全质量、优化工序衔(📣)接；技术人员(🥍)运(🈷)用BIM技术进行碰撞(😜)检查，解(⏹)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🥗)工效率和质量(🛹)，为站房如期封顶提供(⤴)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💲)，是一条客货兼顾的区域性(🈲)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(♎)域路网运(🥈)输压力，缩短(📢)运输距离、(✖)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🕐)入二次结构砌体和装(🎤)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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