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贵港7月1日电(记者 杨(🐀)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🕊)铁路站房2标项目桂平北站站房主(🍬)体结构顺利(⛎)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🚲)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(💿)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(📑)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(⛄)厚覆盖层下岩溶地质深钻(🐀)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🥡)杂难(🐃)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🧚)衔接；技术人(🌃)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(😦)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🔼)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🚙)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🕝)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(💵)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🚒)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(📢)著缓解区域(➗)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🤟)通体系具有(🎰)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(💘)入二次结构砌体和装饰装修阶段(🌅)。项(🗒)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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