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[环球时报(🏥)综合报道]“一段时间(⏰)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(👌)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🏻)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(☝)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(📵)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(😌)。 世界经(⏳)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🌠)产(🦈)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🎑)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🍀)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🏔)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(⛎)强烈(🎈)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(📶)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(👭)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🎆)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🛐)市场(🌦)的销(📶)售局面仍有信心，他们希望(🐌)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(📬)国市场时，会发现(🔍)它与5年前有(🏞)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🚴)在中国市场份额占比不大(🐠)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🐿)年10月(😣)，斯特兰蒂(⏯)斯宣布与中国(💝)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🎸)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🥞)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🎈)。”墨菲(😙)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🐰)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🏃)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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