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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(👒)自主品牌的崛起给不少外国汽(⛪)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(👪)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🦈)蒂斯）应“尽快”退出(🗃)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(⏬)论坛官网(📹)17日(🚞)刊文称，中国(😔)已成为(😣)全球(⚓)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(📃)力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🏇)品(🕒)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🥩)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(💐)站梳理的数(🈚)据，通用汽车及其合(🐶)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🚉)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(📊)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(💟)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(⛄)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🌏)发现它与5年前有很大(💏)不同。我们希望能够以(🏣)正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🍜)斯(🐝)特兰蒂斯也(😶)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🦁)与中国零跑汽车成为(⬛)全球战略伙伴，并向(🍾)后者投(💶)资15亿欧元(🚉)。 “积极管理你的核心(🐼)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(📆)要(🔄)重新思考在中国的经营方式，但美国(🐎)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🚲)市场的发展，使其有“更大的发展空(🎾)间”。（汪品植）(😔)
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