@xwd播放器
剧情简介
(🎣)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🌩)牌带来压力(👛)。”美国CNBC网站18日报道称，美(💫)银(💩)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🥞)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🔣)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🌑)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🚱)是目前利润的主要来源(♉)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(😚)汽车市场，中国(♊)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(😦)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🦆)的实力。墨菲说，消费者现(🤵)在对中(💾)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🤮)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(⏸)诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🈯)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(⚽)利占通用汽车全部盈利的比例也(😨)有(🥘)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🚀)源车型能在中国市(🖲)场(🎛)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🏄)此前表示，“当(🆖)你观察中国市(🦖)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🎣)能够以正确(🏃)的方式参与到这(🆎)个市场中。”尽管在中国市(🏅)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🔘)中国零跑汽车成为全球战略伙伴(😅)，并向后者投(🈁)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🕓)难(🗝)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🔡)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🛴)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🏍)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单