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[环球时报综合报道]“一段时间(🏣)以来，比亚迪、吉利等中国自主(🍛)品牌的(🦂)崛起给不少外国汽车品(🚽)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🌮)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🌲)中表示，美国(🐀)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🗯)和斯特兰蒂(🏵)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(📶)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🎣)方面，因为这是目(🌻)前利润的(🎽)主(🗨)要来源。 世界(⛏)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🛡)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(😤)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (➡)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🉐)合资公司在华市场份额从(✒)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(⛸)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🔄)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🐍)上述情况，通用汽(🎆)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(📪)有信(🔺)心，他们希望旗下新(🌈)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🦁)，通用汽车董事长兼首席执行官(🍃)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(👾)到这个市场中。”尽管在(🥠)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🌾)全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🐠)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(📴)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🤠)经营方式，但(🚽)美(🎺)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🤢)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🚮)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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