《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🤪)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🖐)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(⏹)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(🔄)斯）应“尽快”退出中国市(➖)场。他同时警告说，美国三大车(🅰)企(🕡)需要采取更严(🏵)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🔞)的主要来源。 　　世(🤝)界经济论坛官网17日(👞)刊文称，中国已(🕎)成为全球(⛏)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🛰)动汽车占全球电动汽车总产(🥄)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🚖)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🔽)强，尤其是在美国对(🚏)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(👃)的(🙆)8.6%，中国市场(😰)盈利(💑)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🕷)兰蒂斯集团表示只在中国地区(❔)保留其旗下Jeep品牌的(🔃)进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🏣)。据彭博社报道，通用汽车董事(🤺)长(💸)兼首席执行官玛丽·(🐕)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🌛)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(🚽)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🍁)斯宣布与中国零(🏤)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂(🚢)难(👞)吃的药。我(🐮)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🛰)中国的经营方式(💡)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(😎)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🧘)零部件方面拥有大约1.7万(🤛)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【电视剧北京地铁：揭秘地下铁轨上的都市情感纠葛与惊心动魄的悬疑案件的相关新闻】