《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🕵)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🍴)项目桂平(❌)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🎦)突破。 　　作为柳梧铁(🕢)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🕥)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🐀)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(😸)西交通投资集团(🤺)投资、国(📟)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🥝)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(⛔)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🤳)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🛂)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(📣)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🥫)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🐒)至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🛹)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🤑)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🎌)动沿线地区经(🐴)济发展、完善区域交(🗓)通体系具有重(🦉)要意义。 　　目前，桂平北站站房(😩)工程已全(📕)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🏉)梧铁路全线通车(🥏)奠定基础。(完)

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