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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(📈)迪、(😭)吉利等(🏊)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🗳)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🧛)通用汽车、福特汽车(🛠)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🔟)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🌹)务方面，因为这是目前(⛽)利润的主要(🐘)来源。 (🎮)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🎚)的一半以上。而在这一市场上，墨(🗿)菲和其他分析师认为，美国车企当(🐐)下很难抵挡中国自主(💟)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🌧)关税后，这种“忠(🌻)诚度(🤐)”可(🖲)能会变得更(🐕)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🍼)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🔍)2015年的(👊)15%左右降至去年的(🎵)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🏯)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🔛)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🍆)汽车董事长兼首(🈶)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🏉)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(😞)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🎍)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🕹) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🚍)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(😞)经(🐦)营(📜)方(♎)式，但美国电动汽车领导(😇)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(😳)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🍉)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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