剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(♏)，随着最后(🚨)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(👒)站房主(🚞)体结构顺利封顶，标志(🤣)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🍃)建筑规模最大的站房之一，桂平(🚠)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🏽)海工程局集团承建。 施工过程中，项(🚁)目团队克服了卵砾石厚(✴)覆盖层下岩溶地质(👟)深(🍢)钻孔桩、深基坑支护及高支(🐟)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(😩)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(📚)检查，解决(🏓)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🎰)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(👤)域性干线(🥚)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🌛)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🚾)饰(🕙)装修阶段。项目团队将力争(💫)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💅)车奠定基础。(完)
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