《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🧓)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(💡)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🕐)房项目建设取得关(🔦)键突破。 　　作为柳(🕍)梧(➖)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🎪)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📔)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🔅)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🦊)承(🥟)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(📺)架模板体系等(⏫)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🤠)控安全质量、优化工序衔接(🥝)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(♑)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🚦)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(✅)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(😠)，正线全长238.167公(💤)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🏔)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🙃)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🧝)将力争在站房美观性与标(🥀)准化形象打造上实现新突破(🍓)，为柳梧铁路全(⏺)线通车(♓)奠定基础。(完)

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