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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(♐)封顶(🚃)，标志着(🔟)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(❕)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🎄)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🍃)下一层结构。站房(🗾)由广西交通(📼)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(😀)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(⬅)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😬)和质量，为站(⛑)房如期封顶提供了坚实(🤼)保(🍄)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🎿)铁路重要组成部分，是国家《中(☔)长期铁路(🏹)网规划》中西南地区至珠三角(🔱)重要的(🚅)普速(⬆)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😕)短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🎇)线地区经济发展、完善区域交通体系具有(📁)重要意义。 目前，桂平北站站房工(🌃)程已全面转入二次结构砌体和装饰(🧖)装修阶段。项目团队将力争在站(🍔)房美观性与标准化形象打造上实现新突(🐺)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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