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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🕜)给不少外国汽车品(💣)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🙉)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(🈂)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(🆔)为这是(🍺)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🎞)全球电动汽车总产量的(😉)一半以上。而(😵)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🙀)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(💜)。 根据美(🎓)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(💒)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🈹)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(⛴)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🐜)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🖌)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🎵)能在中国市场继续发力。据彭博社(🅱)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(📭)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🎶)斯也看好中国市场(🌯)，并“入股”中国车企。去(👕)年10月，斯特兰蒂(🎛)斯(✏)宣布与(⌚)中国零跑汽车成为全球(🔊)战略伙伴，并向后者投资15亿欧(📿)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🐳)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🥥)示，虽然底特律汽车制造商需(🌱)要重新思考在中国的经营(🕎)方式，但美(🌡)国(🤵)电动汽车(♋)领导者特斯拉的情况略有(😏)不同，与传统的底特律汽车制造商相比(😹)，特斯拉(🐔)在电动汽车零部件方面拥有大(💓)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🥞)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🎐)）
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