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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🎌)的崛(🏫)起给(🗂)不少外国汽车品牌带(🤒)来压力。”美国CNBC网站(👹)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🐜)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🎖)场。他同时警告说，美国三大(🛶)车企需要(🕍)采(🍡)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🦅)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(⛎)坛官网17日刊文称，中国已成(🤼)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🤩)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🗼)，消费者现在对中国自主品牌的“忠(😩)诚度(❔)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(😴)”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(👢)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🔒)市场盈利占通用(💁)汽车全(👐)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🗼)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🖕)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(➡)博社报道，通用汽车(😢)董事长兼首席执行官玛丽·博(📹)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🤕)5年前有(🐀)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(⛑)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🐡)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(📓)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🚈)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(⛪)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🗝)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(📛)间”。（汪品植）
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